Crazyslayer; Primera GT

Boas, chamo me António, tenho 20 anos e recentemente decidi comprar uma máquina um pouquinho mais potente que o meu clio 1.9D

Comprei um Nissan Primera GT de 1998, com 136 mil km.

Quero integrar me no fórum para toda a ajuda que precisar relacionada com problemas no carro. e também pelo convivio com os amantes do mundo automóvel!


Cumprimentos!

Bem vindo ao fórum
Diverte-te por cá

Abraço

To the other side !!

Porra , até que enfim , mais um Primera GT !! Mete power nisso !!
Turbina nisso !!

bem vindo....



posta ai umas fotos da maquina...



cumps

Ficava brutal com um SR20DE+T

Abraço

Bem vindo!
Parabéns pela belissima máquina!

Bem vindo

Já estão a infernizar a cabeça oa rapaz!!!

Bela máquina que adquiriste!

Mete aí umas fotos quando puderes...

Cumps

Ainda não tirei fotos, mas vou tirar brevemente.

Tem uns riscos na pintura que gostava de disfarçar, precisa de uma polidela nas portas, estão manchadas de uma resina qualquer (disseram me que o carro esteve parado muito tempo debaixo de uma árvore)

Tenho de ver o que são uns barulhos que ele faz, um é o no escape, já me disseram que talvez fosse o colector de escape, ou uma chapa de protecção do escape que está larga e com a vibração faz barulho, não sou grande entendido nestas matérias; O outro é um apoio qualquer, ou algo relacionado com o triângulo de suspensão, vou ver disso amanhã.

De resto estou bastante satisfeito com a máquina. só gostava que fosse um nadinha mais potente no arranque, mas não é um carro leve nem o quero para picarias, e se ouvisse mais o belo motor que tem, pois o carro até é bastante silencioso em baixas. Que recomendam para melhorar a performance, sem exagerar em custos?

Melhor a performance sem custos!
Isso é quase impossível para ter alguns ganhos gastas sempre.
Começa por linha, colectores, filtro, velas, cabos de velas.
O melhor seria meteres aí um caracol (mas claro os custos seriam outros, e a reprogramação em PT não sei não!).

Abraço

Parabéns pela aquisição!

tens uma grande maquina sem duvida (sou suspeito tambem xD)
falta mesmo é as fotos e a apresentação
Abraços e força nisso!

Diverte-te no forum. Pode começar por melhorar a respiração do motor. Filtro cónico (que não precise de oleo,para não entupir a MAF) e um escape mais aberto. Cumps.

E filtro cónico é preciso ser algum em especial? Ainda ontem andei a ver uns, mas aquilo ligado à caixa do filtro tem uma ficha, que não se pode desligar, ou o motor começa logo a fraquejar, e com os cónicos não sei onde é que a ligo. Suspeito que precisa de trabalho artesanal, e ainda não conheci a pessoa certa para confiar o meu menino de ouro Além do mais, um filtro cónico não pode prejudicar em nada o motor? Tipo, ao entrar mais ar não entram também mais impurezas? E pior que tudo, humidade/água?

Queria lhe só meter uma ponteira de escape mais fixe, em vez da curva que ele traz de origem, mas ainda não estive para isso. Tem que se cortar aquela.

Linha directa e afins não quero nada disso, só quero mudar a medida dos pneus, que traz de origem uns 195/60/15, e quero lhe meter uma medida acima, uns 205/60/15.

Quanto aos filtros o ideal seria K&N ou Apex
Mas só com filtro não notas muitas diferenças
Se não queres linha pronto

Abraço

Já mudei de ideias. em vez de toques estéticos e sonoros mínimos (lol) como queria ao principio, agora já ando a pensar investir um pouco mais no veículo!

Que me dizem a isto?

http://povoadelanhoso.olx.pt/en/filtro-de-alto-rendimento-em-carbono-tipo-bmc-cda-iid-71894977

Ou entao um K&N de caixa, o que seria melhor??
http://cgi.ebay.co.uk/NISSAN-PRIMERA-2-0-1990-2009-K-N-AIR-FILTER-KN-NEW-/290358371399?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item439ab52447

E em termos de linha, estou a pensar investir numa linha directa, substituir os colectores de escape de origem por estes:
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220648423968&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

Retirar o catalisador, e ou substituir a restante tubagem ou manter a original, não sei.

Por fim, colocar isto:
http://santiagodobougado.olx.pt/en/escapa-remus-iid-190014219

Mais tarde invisto numas Jantes 17

Estás com umas ideias fixes até...
Mas antes disso gostaria de ver fotos do carro, para poder opinar melhor...

Cumps,
JCastro

Gostei das ideias
Filtro sem dúvida optava pelo K&N, em termos de linha e colectores EXCELENTE, avança a panela final, também é gira
Abre o teu projecto

Abraço

crazyslayer escreveu:

Já mudei de ideias. em vez de toques estéticos e sonoros mínimos (lol) como queria ao principio, agora já ando a pensar investir um pouco mais no veículo!

Que me dizem a isto?

http://povoadelanhoso.olx.pt/en/filtro-de-alto-rendimento-em-carbono-tipo-bmc-cda-iid-71894977

Ou entao um K&N de caixa, o que seria melhor??
http://cgi.ebay.co.uk/NISSAN-PRIMERA-2-0-1990-2009-K-N-AIR-FILTER-KN-NEW-/290358371399?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item439ab52447

E em termos de linha, estou a pensar investir numa linha directa, substituir os colectores de escape de origem por estes:
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220648423968&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

Retirar o catalisador, e ou substituir a restante tubagem ou manter a original, não sei.

Por fim, colocar isto:
http://santiagodobougado.olx.pt/en/escapa-remus-iid-190014219

Mais tarde invisto numas Jantes 17

O 1º Filtro é treta, não é em carbono... Optaria por um KRN cónico ou de caixa... Penso que a ficha a que te estás a referir seja a que liga à MAF não?

Os colectores e linha é das malhores alterações para fazer no SR20DE, pelo menos é o que o pessoal dos almeras GTI dizem... Btw... Estou a achar o preço dessa linha + colectores muito baixo, para material novo. Cuidado que o barato às vezes sai caro.

Cumps

Ovelha Negra escreveu:

Cuidado que o barato às vezes sai caro.

Cumps

X2

Cumps,
JCastro

O que eu queria fazer do meu Primera GT é algo deste género, exceptuando a cor:
http://www.g20.net/forum/showthread.php?t=98479&page=2

Portanto a CDA que referi está fora de questão, não?? Só são boas as BMC? É que são kits bastante caros, para cima de 200€!!

Brevemente posto fotos, mas o carro ainda está uma treta, tem a pintura toda manchada, tem de ser polido, e tem um toque no parachoques traseiro, que o fez descair e empenou um pouco a mala, assim como tem um dos faróis traseiros estalado...

Os faróis já os mandei vir do reino unido, ficaram me por 42€ com os portes, espero recebê-los dentro de 3 a 4 dias...mandei vir logo os 2, para o caso de fazer diferença de um para o outro.

bela viatura

isso era uma linha inox de 60mm internos + um ressonador a meio + panela vibrant flatblack ou Magnaflow

e uma CAI (cold air intake) AEM se encontrares

assim deste genero
http://homepages.ihug.co.nz/~aaron.k/DSC03860.JPG

e ja devia de ficar á maneira,,

Olha isto...

http://www.almeraownersclub.com/threads/40509-Quality-Used-Almera-Parts-From-Terry-Tibbs

Mais um Primera para a Família

Queremos